Há sempre um debate contínuo sobre o melhor quadro para bicicleta de estrada: você deve escolher rigidez ou leveza? É uma compensação fundamental que afeta não apenas a sensação da sua bicicleta na estrada, mas também a sua adequação à sua técnica de pilotagem. Se você está lutando com essa escolha, não está sozinho. Vamos explorar o que torna essas duas qualidades tão atraentes e por que, no final das contas, a decisão se resume a uma combinação de praticidade e inclinação pessoal.
Para quem gosta de escalar colinas ou apenas deseja deslizar suavemente em estradas planas, os quadros leves das bicicletas são um sonho. Ao tentar acelerar ou atacar uma subida, menos peso significa menos resistência. Ciclistas de longa distância ou ciclistas de resistência às vezes optam por quadros mais leves porque ajudam a tornar os desafios maiores um pouco mais fáceis de gerenciar. Você também sentirá que está voando se sua bicicleta for levantada facilmente. Mas ao considerar o ajuste de uma bicicleta, o peso é apenas um fator; Em segundo lugar está o tamanho do quadro. Mesmo se você for um Tabela de tamanhos de bicicletas de estrada ou um Tabela de tamanhos de mountain bikeDeterminando o apropriado Tamanho do quadro da bicicleta Absolutamente essencial para conforto e eficiência.
Em contraste, um quadro de bicicleta rígido tem tudo a ver com controle e transferência de potência. Menos energia é perdida entre a pedalada e o movimento da bicicleta quando o quadro da bicicleta é mais rígido. Um quadro mais rígido pode fazer toda a diferença para velocistas ou para aqueles que desejam pequenas rajadas de velocidade. Muitos pilotos preferem uma estrutura mais robusta porque cada grama de esforço que você coloca nos pedais resulta em propulsão para frente. Também dá uma sensação de requinte, quase como se a bicicleta fosse estender o seu corpo. A sensação de controle pode ser bastante reconfortante, especialmente se você estiver fazendo curvas ou descidas íngremes.
Ainda assim, nem tudo é luz do sol e arco-íris em qualquer decisão. Embora um quadro superleve seja ótimo para longas escaladas, ele pode deixar você menos confiante em descidas rápidas. O baixo peso pode fazer com que a bicicleta pareça um pouco trêmula, especialmente com ventos fracos. Também vale a pena notar que os fabricantes provavelmente sacrificarão a durabilidade em um esforço para tornar as armações mais leves. Se você é um piloto conhecido por levar seu equipamento ao limite, poderá acabar lidando com danos ou rachaduras.
Em estradas difíceis, por outro lado, um quadro muito rígido pode ser realmente brutal. Especialmente em longas distâncias, se você tiver flexibilidade limitada para absorver choques, sentirá cada pequena vibração. Isso tornará o passeio menos confortável. E aqui encontrar um equilíbrio torna-se muito importante. A bicicleta ideal não se limita à escolha entre leve e dura. É uma questão de saber que tipo de pilotagem você gosta, onde pretende pedalar e, honestamente, o que parece certo quando você sobe no selim. Conhecer suas medidas pode ajudá-lo a garantir que o tamanho do quadro da bicicleta se adapta à sua altura e estilo de pilotagem, quer você prefira peso leve ou rigidez. Consulte a tabela de tamanhos de bicicletas de estrada.
A compensação também depende muito dos materiais utilizados nos quadros das bicicletas. Por exemplo, a fibra de carbono ganhou popularidade porque proporciona uma boa combinação entre rigidez e peso. Os fabricantes agora sabem como controlar o carbono para tornar determinados quadros mais rígidos e flexíveis o suficiente para oferecer conforto em outras áreas. Para quem busca transmissão de potência sem estourar o orçamento, as esquadrias de alumínio – conhecidas por seu preço acessível e rigidez – são uma opção. Embora menos prevalentes nas bicicletas de estrada modernas, o aço e o titânio ainda possuem ventiladores dedicados devido à sua condução suave.
A mudança no padrão também é interessante para mim. A luz era tudo antes; Todos ansiavam pelo menor quadro disponível. Mas a procura por resistência e economia cresceu à medida que a tecnologia se desenvolveu e as motocicletas se tornaram mais especializadas. Muitos pilotos, especialmente os competitivos, procuram uma mistura dos dois atualmente. Mesmo os ciclistas casuais estão cada vez mais conscientes de como as especificações de um quadro podem afetar a sua experiência geral de condução. É claro que há sempre o elemento de conforto pessoal. Uma tabela de tamanhos de mountain bike será mais relevante para o contexto de alguém que anda em estradas pavimentadas e lisas do que de alguém que negocia terrenos difíceis, quando a configuração ideal pode ser bem diferente.
Quando se trata de conforto de condução, nunca subestime como outros componentes – como pneus, selins e até mesmo guiador – ajudam a definir a sua bicicleta. Quer o seu quadro seja leve ou rígido, por vezes alterações como a utilização de pneus maiores ou a modificação da altura do guiador podem aumentar o conforto. Muitas vezes, encontrar o equilíbrio ideal exige considerar toda a bicicleta, não apenas o quadro. Para obter o melhor de todos os mundos, por exemplo, combine um quadro mais forte com pneus mais tolerantes.
Em última análise, num quadro de bicicleta de estrada, as suas preferências como ciclista determinam se pretende leveza ou rigidez. Você gosta de subidas longas e difíceis e deseja a bicicleta mais leve disponível? Alternativamente, você é do tipo que valoriza primeiro a velocidade, a precisão e a transferência de força? A melhor coisa a fazer aqui é tentar várias configurações e ver o que funciona para você, pois não existe uma solução única para todos. Quer você use uma tabela de tamanhos de bicicleta de estrada ou de montanha, preste muita atenção ao tamanho do quadro da bicicleta para ter certeza de que ele se ajusta bem a você e garante um passeio confortável.
Lembre-se que acima de tudo andar de bicicleta deve ser divertido. Seja leve como uma pena, rígida como uma prancha ou algo razoavelmente intermediário, a bicicleta ideal é aquela que se sente bem sob você e faz você querer continuar pedalando.
